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                评论:美国最↑新自动驾驶准则有何新变化?

                2020年1月15日 11:34  新京报  作 者:郑伟彬

                科技前沿

                与其说这是※发布新政策,不如说是对自动驾驶领域政還真不知道要什么時候策的完善与丰富。

                近日,美国交通部公布最新自动驾驶汽车准则4.0(AV4.0)。这是美国⌒自2016年以来的第四个版本,美国」交通部几乎保持着每年更新迭代一o个版本的惯例。

                此前,2017年9月发布的“自动驾驶系统2.0:安全愿景”和2018年10月发布的“为交通运输的未来做准备:自动驾驶车辆3.0”,两者均是对∑ 行业、各州和地方政府的指导,尤其是针对自动驾驶汽车的测试。自那之后,在美国的34个州的80多家企业进行了测神色试,美国在自动驾驶汽车领域取得了重要的增长。

                但与此⊙同时,由于各类相关法律法规均是各州或政府机构自行△制定,缺乏统一點了點頭的协调、指导规范,由此才有了此次4.0版本的出现。

                AV4.0确立三大政策方向

                此次①公布的AV4.0是美国白宫和交通部共同的作品,因此它更像是一本政府指南手册,它为确保美国在誰也改變不了她自动驾驶领域的领先地位,确立了十大原则♀♀。这十大原则可分为三类:一、保护用户和社区团体:优◣先考虑安全;强调安全和网络安全;确保隐私和数据安全;并增强移动性和可及性。二、促进高效市场∴∴:保持技术中立;保护美国的创新和创造力;并要一些資料還是輕而易舉使法规现代化。三、促进协调一致:促进一致的标准【和政策;确保一致的联邦方针;并提高运输系统水√平的效果。

                具体来说,就是从三方面进放我出來行着手,一是全面协作统一发展,建立从联邦到各州,从(38个)联邦政府机构、委员会到市场中相⌒ 关各类企业、非营利组织等在内,按一致的标准协同发展创新,使得各类组织机构之间能嗡够通力合作、协作,实现信息共享;二是对监☆管体系的统一与简化,消除监管障碍,为企业在自▼动驾驶领域的创新铺平道路;三是通过提高圍攻之下政策的透明度与一致性,增强美国公众对自动驾驶汽车的信任度。

                AV4.0延续“亲商”立场

                在监管体系方面的进一步统一和简化,美国交通部显然再次向美国社会传递出其“亲商”的政策立场〗〗。事实上,在AV3.0版本公布时,美国交通部就曾遭遇到质疑,批评相关政對于這巨大策的颁布是从企业角度进行制作ω 的。

                而AV3.0公布时,正值Uber无人驾驶汽车在美国亚利桑那州引发重大事故被调查之时。此次AV4.0公布前,美国国会举行的相关听证】会,也还在批评交通部对自动驾驶汽车面临的批评熟视无睹,该领域缺乏监管安全文化。

                但为了确保美国企◎业的竞争优势,美国交通部在AV4.0版本中,基本上只能继续采取灵活且技术中立的态度,或者说放任的被困了這么久态度,让汽车企业自行调节其行为,不做任何】强制要求。

                这基本是延续AV3.0版本中的∩做法。其中重要貴賓可以在我通靈寶閣隨意取閱任何消息的一点,就是并没有强制要求汽车制造商要对其自动驾驶汽车进行安全评估,而是采取自愿评估的方式。在这◤种放任的立场下,美国高速仙府飄了出來公路安全局将允许企业测试没有方向盘的自动驾驶汽车。这与美国目姑娘和之前前的相关法律法规是不同的。

                公众信任度影响产业发展

                需要强调的█是,尽管美国政府给了汽车企业足够的灵活◣和自由空间,但并不而小唯手上意味着漠视民众意见。

                据世界四大会计事务所之一德勤最近调查报告显示,美国至今仍然有48%的人对自动驾驶汽车并ㄨ不信任,与此前其他机构的调查结果有些不對勁没有明显变化。

                为此,美国交通部也将通过更有透明度和清晰一致的联邦政劍無生淡淡開口道策,用以增进美国人对自动驾驶汽车在改善交通、对经济增□ 长方面,以及对老年人群、残疾人群等方面的生活改善〇等的理解,进而增强公众隨后還是跟了上去的信任度。

                因为这种不信任,必然影响到产业的发展。而这又与2018年3月在亚利桑那州发生的自动驾驶汽车引发的重大●交通事故不无关系。这种安全问题也导致了美国国会在相关立法氣息上的迟疑,众议院在2017年9月全票通过的《自¤动驾驶议案》被参议院搁置。

                所以,整体来说,AV4.0的重点是围绕如何促进美国全社会各类@机构的协作,为企业和研究人员提供足够的资源和创新鼓励;同时为了跟上产业发展的步伐,将♀对其监管体系作进一步的简化与统一,避免也無法阻止你相关汽车企业在各州遭遇不同的政策法规;最后,为了曼陀羅取得民众的信任,将在透明度和安全性上着手。

                以此而言,与其说AV4.0是新的政策◥指导,不如说是对该领域相关政策的继续丰富与完『善。

                □郑伟彬(新京报智慧城市研究院涅研究员)

                编 辑:章芳
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